元老级新能源品牌知豆回归，但所在的微型车市场已经大变
久未谋面的元老级新能源汽车公司，正在尝试重新回到公众视野。 成立于2006年的知豆汽车是国内最早尝试新能源领域…
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从直营到经销商批售，小鹏汽车频繁“动刀”渠道有何利弊？
在接连两个月销量失利后，小鹏汽车再度对渠道“动刀”。财经媒体晚点报道称，小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存，每…
超80亿“抢投”智己，新能源资本退潮期的抢筹逻辑
放在几年前，没人想到新能源资本的大潮会退得这么快。那是喊一句“为梦想窒息”就能融到资的年代，说着各种故事的造车…
权威报告预测2027年纯电汽车生产成本将低于燃油车，但维修成本更贵了
未来电动汽车的生产成本会低于同级别燃油车，但对消费者来说可能不是个好事。 Gartner3月7日发布的最新报告…
因安全气囊警告灯问题，贾跃亭的法拉第未来发起首次召回
贾跃亭创办的电动汽车初创公司法拉第未来（以下简称“FF”）发布首次召回计划，召回范围包括去年生产的全部FF91…
李想两度发文回应理想MEGA被黑，何小鹏和余承东评论声援
理想汽车首款纯电车型理想MEGA自上市以来深陷舆论风波。理想汽车CEO李想在沉寂一周后，在个人社交平台两度发文…
比亚迪考虑在墨西哥建电动汽车工厂，意在专攻当地市场而非出口
去年首次跻身全球前十大汽车制造商的比亚迪，正在进一步加速全球扩张的步伐。 继确定在泰国、巴西和匈牙利等地建厂之…
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